Pre bežné dochádzanie stačí, keď zimný dojazd pokryje váš denný nájazd s rezervou zhruba dvadsať percent. Dôležitejšie než veľká batéria býva to, či viete auto pravidelne nabíjať doma — vtedy ráno vždy vyrazíte plní. Ak dlhé trasy jazdíte len párkrát do roka na dovolenku, neoplatí sa preplácať veľkú batériu; vyrieši to jedna zastávka navyše.

Oplatí, ale za iných podmienok. Bez domáceho nabíjania platíte za kilowatthodinu na verejnej nabíjačke aj trojnásobok, takže úspora oproti benzínu alebo nafte sa výrazne zmenší. V niektorých prípadoch môže dokonca ostať lepším riešením spaľovací motor. Skôr než sa rozhodnete, oplatí sa preveriť, či sa vo vašom bytovom dome nedá zásuvka alebo wallbox vyriešiť.

Pri teplotách okolo nuly rátajte s poklesom zhruba o dvadsať až tridsať percent oproti katalógu, pri silných mrazoch a diaľničnej jazde aj o viac. Autá s tepelným čerpadlom sú na tom lepšie a predvyhrievanie počas nabíjania dokáže veľa zachrániť.

Pre štvorčlennú rodinu s bežnou batožinou dávajú na dnešnom trhu zmysel stredne veľké SUV s batériou väčšou ako 60 kWh. Ak potrebujete sedem miest, výber sa značne zužuje a ceny zvyšujú.

Nie každý elektromobil má homologizované ťažné zariadenie, viaceré populárne modely nesmú ťahať vôbec. Ak príves potrebujete, výber sa zúži na konkrétne modely, ktoré zvládnu väčšiu záťaž. Rátajte s tým, že pri jazde s prívesom klesne dojazd zhruba na polovicu a nabíjanie na verejnej sieti môže byť z priestorových dôvodov problematické.

Ak kupujete od súkromnej osoby alebo od predajcu, ktorý uplatňuje zdaňovanie prirážky, daň sa na Slovensku už neplatí. Ak kupujete od firmy, ktorá je platiteľom dane a fakturuje bez dane, daň sa dopláca tu. Výnimkou je nový dopravný prostriedok, kde sa daň platí vždy v krajine prihlásenia.

Pri vozidlách s výlučne elektrickým pohonom je to 33 eur, teda najnižšia možná sadzba, a to bez ohľadu na výkon motora. Pri spaľovacích vozidlách sa poplatok počíta z výkonu a veku vozidla a býva výrazne vyšší.

Osvedčenie o evidencii z krajiny pôvodu, doklad o nadobudnutí, doklad o vyradení z evidencie v pôvodnej krajine, protokol z kontroly originality, doklad o zaplatení tzv. recyklačného poplatku, protokol o technickej a emisnej kontrole (ak je vozidlo staršie ako 4 roky) a doklad o poistení zodpovednosti.

Áno. Leasing aj spotrebný úver sa dajú použiť na jazdené aj dovezené vozidlo, financovanie sa spravidla vybavuje súbežne s dovozom. Porovnáme ponuky viacerých spoločností, pripravíme podklady a papierovačky vybavíme za vás. Pri firemných autách vieme posúdiť aj to, či sa oplatí operatívny leasing.

Áno. Ak už máte vyhliadnuté konkrétne auto v zahraničí, vieme prevziať celý zvyšok procesu — prepravu, doklady, kontroly aj prihlásenie.

Pri batérii okolo 60 kWh a bežnej domácej sadzbe vyjde nabitie z desiatich na osemdesiat percent zhruba na osem až desať eur. Za tie sa odjazdí približne dvestopäťdesiat kilometrov, v lete aj viac.

Pri domácom nabíjaní vychádza stovka kilometrov okolo troch až štyroch eur, na verejnej rýchlonabíjačke skôr desať. Porovnateľné benzínové auto stojí zhruba jedenásť eur na sto kilometrov.

Pri nájazde do desaťtisíc kilometrov ročne sa úspora na palive nestihne prejaviť natoľko, aby vyvážila vyššiu obstarávaciu cenu. Vtedy o výhodnosti rozhoduje skôr to, za koľko auto kúpite a akú bude mať zostatkovú hodnotu. Pri jazdených elektromobiloch, ktoré už najväčší prepad hodnoty majú za sebou, to vychádza podstatne lepšie.

Pravidelná údržba áno — odpadá výmena oleja, filtrov, sviečok aj spojky a brzdové doštičky vydržia dlhšie vďaka rekuperácii. Počítajte však s rýchlejším opotrebovaním pneumatík kvôli vyššej hmotnosti a s tým, že prípadná oprava vysokonapäťových častí je záležitosťou špecializovaného servisu.