Väčší trh, väčšia ponuka
Na Slovensku tvorili v roku 2025 čisto elektrické autá 4,7 % nových registrácií. Priemer Európskej únie bol 17,4 %. V Dánsku boli koncom roka 2025 elektrické už zhruba tri zo štyroch nových áut.
Z toho priamo vyplýva, koľko ojazdených elektromobilov sa o tri či štyri roky dostane na trh. V krajine, kde sa ich predávajú desaťtisíce ročne, si môžete vyberať medzi stovkami kusov jedného modelu. Predajcovia medzi sebou súperia cenou a auto, ktoré stojí na ploche dlhšie, zlacňuje. Na Slovensku je ponuka konkrétneho modelu v konkrétnej výbave často len pár kusov a cena sa drží vyššie.
Firemné a leasingové autá
V Nemecku, Holandsku, Belgicku či v škandinávskych krajinách jazdí veľká časť nových áut ako firemné alebo leasingové. Tieto autá sa po troch až štyroch rokoch hromadne vracajú a predávajú ďalej. Majú zvyčajne:
- jedného majiteľa a pravidelný servis v značkovom servise,
- nájazd zodpovedajúci firemnému používaniu,
- bohatšiu výbavu, než je bežné na Slovensku.
Práve takéto autá tvoria jadro ponuky, z ktorej sa oplatí vyberať.
Elektromobily strácajú hodnotu rýchlejšie
Nové elektromobily v posledných rokoch zlacneli a výrobcovia s nimi často súťažia cenou. Každé zlacnenie nových áut stiahne nadol aj cenu ojazdených. V Nemecku k tomu prispel aj koniec štátneho príspevku na kúpu elektromobilu v decembri 2023.
Pre kupujúceho ojazdeného elektromobilu je to dobrá správa. Najväčší prepad hodnoty už má auto za sebou a vy kupujete auto, ktoré od tohto momentu stráca hodnotu pomalšie.
Nie každé lacnejšie auto je výhodné
Nižšia cena v inzeráte má niekedy dôvod, ktorý z fotiek nevidno:
- Stav batérie. Pri elektromobile je batéria najdrahší diel. Bez certifikovaného testu neviete, čo kupujete. Pýtajte si certifikát.
- Nehoda alebo poškodenie. V inzeráte sa často uvádza len „bez nehody“, čo si niektorí predajcovia vysvetľujú po svojom. Podrobný report nie je drahou záležitosťou, vždy ho žiadajte od predajcu alebo si ho zabezpečte sami.
- Výbava a verzia. Rovnaký názov modelu môže znamenať rôzne batérie, výkon aj palubnú nabíjačku. Lacnejšia verzia môže mať menší dojazd alebo pomalšie nabíjanie.
- Zdanenie. Cena bez DPH v inzeráte platí len pre firmy. Súkromná osoba zaplatí cenu s DPH, ak predajca neuplatňuje osobitnú úpravu.
- Vedľajšie náklady. Preprava, kontroly, schválenie a prihlásenie pridajú pri dovoze okolo tisíc eur, v niektorých krajinách aj výrazne viac.
Porovnávajte vždy cenu na značkách na Slovensku, nie cenu v inzeráte. Rozpis všetkých položiek nájdete v článku Koľko naozaj stojí dovezené auto.
Kedy sa rozdiel najviac oplatí
- pri autách v cene od zhruba 20 000 € vyššie, kde rozdiel ľahko prevýši náklady na dovoz,
- pri konkrétnej výbave, farbe alebo verzii batérie, ktorú na Slovensku nenájdete,
- pri firemnom aute s faktúrou s DPH, ak ste platiteľ DPH,
- pri autách s doloženou servisnou históriou a testom batérie, kde vopred viete, čo kupujete.
Časté otázky
Prečo sú elektromobily v Dánsku lacnejšie?
Dánsko patrí ku krajinám s najvyšším podielom elektromobilov v Európe. Na trhu je preto veľa ojazdených kusov a predajcovia súperia cenou. Dánsko je tiež vhodnou krajinou pre dovoz zánovných áut s pár najazdenými kilometrami. Doprava je však o niečo drahšia než z Nemecka či Rakúska.
Je auto z Nemecka lepšie ako auto zo Slovenska?
Rozhoduje konkrétny kus, nie krajina. Autá z Nemecka majú často kompletnú servisnú históriu v značkovom servise, majitelia v tomto nezvyknú šetriť. Preveriť ale treba každé auto rovnako dôkladne.
Oplatí sa dovážať aj spaľovacie autá?
Pri spaľovacích autách býva rozdiel v cenách menší a na Slovensku k tomu pribúda vyšší poplatok za prvú evidenciu, ktorý sa počíta podľa výkonu a emisnej normy. Pri elektromobiloch je tento poplatok vždy len 33 €.
Oplatí sa to pri vašom aute?
Kalkulačka dovozu ukáže, koľko auto zo zahraničia bude stáť na značkách. Porovnajte výsledok s ponukou na Slovensku a uvidíte, či rozdiel stojí za to.
Koľko naozaj stojí dovezené auto
Auto zo zahraničia: od predajcu, alebo od súkromníka?
Auto na objednávku